高铁是我们经常乘坐的一种交通工具，高铁的发明不仅仅使我们的出行方便了很多，也大大提高了人们的工作效率，但是近期却有谣言指出，高铁对人体有辐射，这简直是无稽之谈，下面就和河南莫来石砖小编一起来了解一下吧。

高铁有辐射 但不会对人体造成伤害

事关身体健康，也许有不少通勤族和准妈妈会着急问：高铁到底有没有辐射？经常乘坐会对身体有影响吗？对此，“国资小新”表示，高铁有辐射，但不会对人体造成伤害。

众所周知，有电的地方就有辐射，普通火车、地铁都有辐射，手机、剃须刀有辐射，太阳光也有辐射。只要辐射在一个安全值内，就不会对人产生影响。

这个安全值是多少？国际非电离辐射防护委员会规定，高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉以下，电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。

专业人员曾经专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量，并公开测量数据，即不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置，电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内。很明显，中国高铁的电磁辐射量远远低于国际标准，这个辐射值根本不可能对人体造成伤害。

而针对网上流传的所谓“外国的高铁防辐射材料比我国好”的说法，称德日高铁防辐射采用了所谓的“黑科技”，比如“日本采用特殊玻璃：在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化钢和5%的氧化铅”。对此，“国资小新”驳斥此种说法纯属无稽之谈。

中国中车..蒋莉表示，不管是日本新干线、法国TGV、德国ICE等，以及日常大规模使用的建筑玻璃，汽车玻璃等领域，采用侧窗玻璃的成分（包括中国高铁）都是普通高硼硅玻璃，其主要成分是氧化硅、氧化钠、氧化钙、氧化镁、氧化铝。

“通常所说的防辐射，是指能吸收比如X射线、伽马射线等高能量射线的物质。”蒋莉说，对于玻璃来说，只有特殊领域，比如核工业领域，需要隔离辐射源或者处理核工业废渣等，才需要做防辐射处理，目前的方法是在玻璃成分中加入一些稀土元素，这些稀土离子可以吸收不同波长的高能射线。而运行中的高铁产生的是低频电磁辐射，属于非电离辐射，与高能量射线风马牛不相及。

另据了解，虽然中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准，但在降低辐射方面，设计人员还做了许多工作。“高铁车厢内部的电磁辐射主要来源于车厢底部的牵引电机，其实阻挡电磁辐射并非难事，一块金属板就能起作用。”蒋莉透露，国产高铁车厢的金属外壳对于电磁辐射有一定的屏蔽作用，车厢座位下的加厚金属板，也可以有效阻挡来自于牵引电机的电磁辐射。

虽然这是一则彻头彻尾的谣言，但还是在社交媒体传播开来。而且这样的谣言并非..出现，隔一段时间，便会“换汤不换药”再次出现。

网络谣言往往传播迅速，一旦在网络上形成传播，往往措手不及。人们常说“真的假不了，假的也真不了”，但网络谣言的滋生和蔓延却常常来势汹汹，网络舆论也容易一触即发。

因此，遏制网络谣言，就是要把工作做在前面，通过制度法规的建设，让造谣者有所忌惮，让谣言不敢说出口。

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